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DOCUMENTATION RATIER :
Notices d'hélices Catalogues aéronautiques Autres documents Ratier
Dernier ajout : brochure sur la Coupe Deutsch 1934, sans date ni éditeur.
Ce n'est pas un document Ratier mais une page est consacrée à l'hélice Ratier pneumatique.
AUTRES DOCUMENTS :
Brevets Ratier (1915-1960)
Plaques commémoratives
Documents divers sur les hélices
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Notices d'hélices
Vu le travail nécessaire, les notices présentées ne seront scannées qu'au fur et à mesure des demandes. Certaines contiennent des plans de grandes dimensions qui conduisent à des fichiers de trop grande taille pour être hébergés sur le site. Seul un aperçu sera donc directement disponible. Pour une notice non scannée ou des images détaillées, nous contacter.
Il faut disposer, pour les lire, d'Adobe Acrobat Reader, que vous pouvez télécharger gratuitement sur le site d'Adobe (http://www.adobe.com/fr/).
Pour voir une notice, cliquer sur le lien adéquat de la colonne de droite.
Vous pourrez ensuite en enregistrer une copie sur votre ordinateur (bouton  ou, dans le menu "Fichier", choisir "Enregistrer une copie").
Pour télécharger directement un fichier sans l'ouvrir, faire un clic droit sur le lien et choisir "Enregistrer la cible du lien sous" dans Firefox ou "Enregistrer la cible sous" dans Internet Explorer.
ATTENTION
Ces document vous sont transmis à titre de documentation historique.
Ils ne tiennent pas compte des évolutions, en particulier techniques et réglementaires, qui ont pu apparaître depuis leur édition (mise à jour, interdiction de vol, etc...).
Leur utilisation pour des réparations, des fabrications, l'entretien de matériels ou tout autre usage ne se fera que sous la propre responsabilité de celle, celui ou ceux qui s'y livreront. En aucun cas notre responsabilité ne saurait être engagée, pas plus que celle des auteurs, des éditeurs ou de toute autre personne ayant participé à l'élaboration, à la diffusion ou à la mise à disposition des documents disponibles sur ce site, et en particulier des notices ci-dessous.
La lecture en ligne ou le téléchargement de ces documents implique l'entière acceptation des conditions ci-dessus. Elle implique également d'avoir lu et compris la page intitulée "Informations légales" en cliquant sur le lien ci-dessous :
Informations légales et remerciements.
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Ratier Standard : Equipement électrique des hélices à pas variable à moteur tournant. Moteurs, rupteurs, canalisations, balais, tableaux de commandes.
Neuf pages A4.
Fin des années 40.
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PDF basse définition (1,34 Mo)
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Série 1220-1221.
Dix pages A4 et un plan des sections sur 4 pages.
Avion Potez 54.
1938
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Non scannée
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Série 1453-1454.
Vingt quatre pages format 15cm5 x 24.
Avion Bloch 131.
1938
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Non scannée
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Série 1447-1448.
Treize feuillets A4, un plan forlat A3 et plan sur 5 feuillets A4.
Hélice dessinée à l'origine pour le Potez 63.
Avion Breguet 691.
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Non scannée
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Série 1494.
Huit pages A4, et un plan des sections sur 4 pages et un plan du moyeu format A0.
Hydravion Loire 21.
1938
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Non scannée
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Série 1527-1528.
Seize feuillets A4, deux plans de 5 feuillets A4 chacun et six plans de 3 feuillets A4 chacun.
Avion Potez 63-11.
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PDF basse définition (3,1 Mo)
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Série 1532-1545.
Quinze feuillets A4, un plan A4, un plan de 2 feuillets A4, quatre plans de 3 feuillets A4 et deux plans de 5 feuillets A4.
Avion Caudron C 445 (Goëland).
Ces séries d'hélices ont été montées sur de nombreux autres avions.
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Non scannée
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Série 1554.
Dix huit pages format 15cm5 x 24.
Avion Loire Nieuport 40.
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Non scannée
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Série 1606.
Douze feuillets A4, quatre plans de 3 feuillets A4 et trois plans de 5 feuillets A4.
Avion Dewoitine 520.
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PDF basse définition (2,9 Mo)
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Série 1634-1635.
Treize feuillets A4, deux plans de 5 feuillets A4 et deux plans de 3 feuillets A4.
Avions Amiot 351 et 354.
Ces séries d'hélices sont aussi destinées au Leo 451 et aux Bloch 162 et 134. La série 1634 (seulement) est aussi destinée au SNCAO 700 (Nieuport) et Dewoitine 342 (trimoteur Air France).
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Non scannée
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Série 1634-1635.
Treize feuillets A4, deux plans de 5 feuillets A4 et deux plans de 3 feuillets A4.
Avions Leo 451.
Ces séries d'hélices sont aussi destinées aux Amiot 351 et 354 ainsi qu'aux Bloch 162 et 134. La série 1634 (seulement) est aussi destinée au SNCAO 700 (Nieuport) et Dewoitine 342 (trimoteur Air France).
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PDF basse définition (1,8 Mo)
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Série 1675.
Neuf feuillets A4, un plan de 5 feuillets A4 et un plan format A0.
Hydravion Breguet 790.
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Non scannée
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Notice d'entretien et de réparation des hélices à commande électrique à moteur tournant (vers 1940).
82 pages format 14 x 21cm.
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PDF basse définition (3,7 Mo)
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Séries à "commande arrière".
Séries 1868-185, 1982-1983, 1988-1989, 2000-2001 et 2026.
Cinquante feuillets A4, y compris le fascicule 2 (nomenclature).
Avions SO 30R, 161 et 1070, Breguet 500 et 731, Leo 455, et SE 200.
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Non scannée
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Série 2304.
Quarante feuillets A4.
Hélice hydraulique pour avion Morane MS 733 à moteur Potez 6 D 02.
Édition d'avril 1957, remplaçant celle de mars 1954.
Provenance : Site Avialogs (http://avialogs.com)
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PDF (6,9 Mo)
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Série 2304.
Carte de service.
Dépliant en carton rigide plastifié de 16 pages 10 x 15cm.
Hélice hydraulique pour avion Morane MS 733 à moteur Potez 6 D 02.
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PDF basse définition (1,1 Mo)
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BREVETS
Les brevets que vous proposons ici ont été téléchargés sur le site Esp@cenet.
Ce n'est que pour simplifier leur accès que nous avons copié ces fichiers. Ils sont, comme les originaux, au format PDF (Adobe Acrobat). Il faut disposer, pour les lire, d'Adobe Acrobat Reader, que vous pouvez télécharger gratuitement sur le site d'Adobe (http://www.adobe.com/fr/).
Les fichiers originaux sont accessibles par leurs numéros au moyen de l'instrument de recherche d'Esp@cenet ici : Recherche par N° (il faut choisir la base "Worlwide" pour certains).
Merci de consulter les conditions d'utilisation de la base de données Esp@cenet.
Seuls les brevets français déposés jusqu'en 1960 en France sont directement disponibles sur notre site. Il en existe d'autres, postérieurs à 1960 et/ou déposés à l'étranger.
Pour voir un brevet, cliquer sur le lien (colonne de gauche). Selon les réglages de votre navigateur, il apparaîtra dans la nouvelle fenêtre ou un nouvel onglet.
Vous pourrez alors en enregistrer une copie sur votre ordinateur (bouton ou, dans le menu "Fichier", choisir "Enregistrer une copie"). Pour revenir à cette page, il suffit de fermer la fenêtre ou l'onglet contenant le brevet.
Pour télécharger directement un brevet sans l'ouvrir, faire un clic droit sur le lien et choisir "Enregistrer la cible du lien sous..." dans Firefox ou "Enregistrer la cible sous..." dans Internet Explorer.
La taille des fichiers va de 56Ko à 1,4Mo.
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| Brevet FR 716306 déposé le 4/9/1930 | Perfectionnements aux accouplements élastiques pour toutes applications et plus spécialement pour réducteur commandant deux hélices tournant en sens inverse. |
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Catalogues Aéronautiques.
Vu le travail que cela représente, les catalogues ne seront scannés qu'au fur et à mesure des demandes. Pour éviter de surcharger le site, seul un fichier basse définition sera directement disponible. Pour une copie haute définition, nous contacter.
Il faut disposer, pour les lire, d'Adobe Acrobat Reader, que vous pouvez télécharger gratuitement sur le site d'Adobe (http://www.adobe.com/fr/).
Pour voir un catalogue, cliquer sur le lien adéquat de la colonne de droite.
Vous pourrez ensuite en enregistrer une copie sur votre ordinateur (bouton ou, dans le menu "Fichier", choisir "Enregistrer une copie").
Pour télécharger directement un fichier sans l'ouvrir, faire un clic droit sur le lien et choisir "Enregistrer la cible du lien sous" dans Firefox ou "Enregistrer la cible sous" dans Internet Explorer.
ATTENTION
Ces document vous sont transmis à titre de documentation historique.
Ils ne tiennent pas compte des évolutions, en particulier techniques et réglementaires, qui ont pu apparaître depuis leur édition (mise à jour, interdiction de vol, etc...).
Leur utilisation pour des réparations, des fabrications, l'entretien de matériels ou tout autre usage ne se fera que sous la propre responsabilité de celle, celui ou ceux qui s'y livreront. En aucun cas notre responsabilité ne saurait être engagée, pas plus que celle des auteurs, des éditeurs ou de toute autre personne ayant participé à l'élaboration, à la diffusion ou à la mise à disposition des documents disponibles sur ce site, et en particulier des notices ci-dessous.
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Informations légales et remerciements.
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Catalogue de la Maison Ratier du début des années 30.
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Non scanné
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Catalogue grand format de la fin des années 1930 (sans date ni éditeur)
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Non scanné
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Autres documents Ratier.
Pour éviter de surcharger le site, seuls des fichiers en basse définition sont directement disponibles. Pour une copie haute définition, nous contacter.
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Vous pourrez ensuite en enregistrer une copie sur votre ordinateur (bouton ou, dans le menu "Fichier", choisir "Enregistrer une copie").
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Informations légales et remerciements.
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Plaques commémoratives.
Des personnels des deux usines, celle de Figeac et celle de Montrouge, ont été déportés pendant la deuxième guerre mondiale.
Dans chacune, une plaque commémorative a été apposée.
Celle de Figeac est actuellement dans la cour d'honneur, sur la gauche de l'accès au bâtiment de la direction. Outre les personnes déportées, elle comporte les noms de ceux qui sont morts pour la France dans les maquis du Lot.
Elle est répertoriée sur le site Internet MemorialGenWeb : Plaque Ratier-Figeac.
Les murs de l'usine de Montrouge ont, après la pose de la plaque, été cédés à Thomson-Csf qui intégrait un département Ratier pour la construction des motos. Depuis, l'usine a changé de propriétaire et a été complètement remaniée et le mur sur lequel était apposée la plaque, détruit. L'entreprise de démolition a découpé la plaque et l'a faite parvenir chez Ratier-Figeac où elle est stockée dans l'attente de trouver un nouveau lieu d'implantation.
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Documents divers sur les hélices.
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Le laquage des hélices par la Société d'Expansion Française en Extrême-Orient : deux pages du de Brunhoff L'Aéronautique Pendant La Guerre Mondiale édité vers 1919.
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PDF (0.5 Mo)
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Le laquage des bois. Article de la revue La Nature du 24 juillet 1920 (6 pages).
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PDF (3,5 Mo)
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